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渣土运输车新规范实施,深圳和广州两地标准有
  • 作者:佚名
  • 发表时间:2020-01-07 16:23
  • 来源:互联网

【卡车之家 原创】最近广州实施了最新的渣土运输车地方技术规范,它跟2018年初实施的深圳地方规范有比较大的相似之处,但两地的车辆标准还是有所不同的。下面就两地渣土车标准作一个解析和对比。

广州的两轴渣土车比较特殊,标准中对两轴车总质量定义为4.5吨,那就是说它依然可以上蓝牌。整车和车厢尺寸跟广州现存广州网络公司的蓝牌自卸车差别不大,当然车厢需要进行密闭,采用平推开闭式的柔性篷布覆盖密闭装置,同时也需要安装至少3路摄像头,分别对驾驶室内、前方路面及车厢状态进行监控。

小型两轴渣土车多用于远离市中心的城乡建设,情况比较特殊,广州新标准并没有将它排除在外。不过城市渣土运输还是三轴车和四轴车为主,所以下面也主要解析这两类重型。

深圳:采用U型车厢,厢体内腔尺寸不大于5.6x2.3x0.9m,理论可装载容积不大于11.6立方米,实际可装载容积不大于10.6立方米(由于是U型车厢)。

根据GB1589,三轴车的总重限值为25吨,四轴车的总重限值为31吨。根据渣土运输的载重需求,上述容量的车厢应用在四轴车上是比较合理的,深圳正是统一了该标准,而广州则是三轴车和四轴车的装载容量相同,而核载质量不同。

需要注意的一点是,深圳渣土运输有的会从市内拉到市外的惠州等地,四轴标载上高速没有任何问题,而广州的渣土主要是在市内转移,按此推测广州还是会以三轴车为主。

深圳:1.平推式折叠硬质盖板,采用铝合金材质或轻型硬质PVC材料;2.摇臂式整体前移盖板,采用轻型高强度不锈钢材料。

广州:1.侧翻式厢盖,采用碳素结构钢;1.平推式折叠厢盖,采用铝合金或柔性篷布材料;3.摇臂式双节或整体厢盖,采用高强度不锈钢材料;4.其它密闭方式。

深圳十分注重渣土车的密闭性,厢盖均是硬质及整体式的;而广州渣土车的密闭厢盖的类型则更为多样,譬如可使用平推式的篷布,还可使用“老式”的侧翻厢盖,甚至采用其它密闭方式,不过《广州标准》已经明确说明,无论采用何种密闭方式,都应达到完全闭合的要求,保证不撒漏。

1.广州市地方标准:《建筑废弃运输车辆标志与监控净水器终端、车厢规格与密闭》,编号DB4401/T 11-2018;

2.深圳市标准化指导性技术文件:《全密闭式智能重型自卸车技术规范》,编号SZDB/Z 284-2017。

明年2019年6月1日起,深圳全市范围内禁止传统渣土车使用及通行,意味着传统渣土车将全部淘汰,取而代之的是新标准车辆,这无疑是一次铺天盖地的快速转换。

而广州只是刚实施新规范,2019年1月1日起不再受理旧技术标准的建筑废弃物运输车辆的新增许可申请,现存的旧标准渣土车可以继续使用,不过广州城管委员会的通知提到,将制定新旧技术规范过渡方案,有可能逐步淘汰旧标准的渣土车。